Amerika Birleşik Devletleri’nin Seattle kentinde 10-12 Kasım 2009 tarihlerinde gerçekleştirilen ve Kuzey Amerika'nın en önemli havacılık konferanslarından biri olan AeroTech 2009 Konferansı’na STM Sertifikasyon Müdürlüğü uzmanları çeşitli bildiriler ile katılım sağladı.

12 Ana başlık altında gerçekleştirilen 50 oturumda yaklaşık 200 makale ile endüstri uygulamalarının tartışıldığı konferansın “Havacılık Faaliyetleri – Hava Araçları Modelleme ve Simulasyonu” oturumunda “Askeri Uçak Sertifikasyonunda Makina İnsan Arayüzü Gereksinimleri Doğrulaması” başlıklı makale, Serfikasyon Müdürlüğü’nde görevli Hakan İŞÇİ tarafından sunuldu. Türkiye’de uygulanan otorite yaklaşımının anlatıldığı makalede, sivil sertifikasyon ile askeri sertifikasyon arasındaki farkın nasıl incelenmesi gerektiğine ilişkin bilgi verildi. 

Konferans çerçevesinde yapılan “İmalat/ Malzemeler/ Yapılar – Yapısal Bütünlük Takibi” oturumunda ise Sertifikasyon  Müdürlüğü çalışanlarından Gökhan TURSUN, Evren TAŞKINOĞLU ve Hakan İŞÇİ tarafından hazırlanan “Hasarlı Kompozit Pala için Servis Ömrü Tespiti” başlıklı makale Gökhan TURSUN tarafından sunuldu. Endüstriyel bir kompozit malzeme uygulamasının sertifikasyon gözüyle incelendiği söz konusu makalede, hizmet süresince karşılaşılan bir hasarın geriye dönük olarak incelenmesi ve iyileştirme önerilerinin geliştirilmesi çalışması anlatıldı.

“Aviyonik – Uçuş Kontrol Sistemleri” oturumunda Doruk AKYILDIZ ve Hakan İŞÇİ tarafından hazırlanan “Uçuş Kontrol Sistemine Mekanik Bağli Elektrikle Sürülen Otomatik Pilot Servo Eyleyicisi Modernizasyonu için Uçuş Test Gereksinimleri” isimli sözlü bildiri ise Hakan İŞÇİ tarafından sunuldu. Bu bildiride ise otopilot modernizasyonlarında, uçuş kontrol sistemlerine doğrudan bağlı yenileştirilmiş servoların uçuş kontrol sistemlerine olan etkisinin incelenmesi amacı ile yapılması gereken uçuş testleri incelendi.

SAE (Society of Automotive Engineers - Otomotiv Mühendisleri Birliği) standartlarının oluşturulduğu Standart Komiteleri çalışmalarını konferans süresince eş zamanlı olarak sürdürdü. Ayrıca, havacılık sanayinin önde gelen uzmanlarından oluşan 30’dan fazla komitenin çalışmaları ilgili oturumlarda teknik makaleler ile anlatıldı.